032 295-26-46
068 508-35-90
Пн – Пт:
9:00 – 18:00

   



Цікаво знати

При фарбуванні кузова автомобіля під час ремонту, зазвичай застосовують ґрунтовку ГФ-021. Вона використовується в якості підготовки металу до емалюванню або до покриття нітро- і меламіноалкідними емалями з проміжним шаром епоксидної шпаклівки.

Дана грунтовка підходить для відновлювальної забарвлення Вашого авто за всіма параметрами. Наноситься пензлем, або за допомогою розпилювача. Забезпечує високий рівень адгезії, чим би не планувалося покривати метал надалі. Крім того, ГФ-021 легко піддається шліфуванню  і витримує температуру від -40 до 60 градусів. 

 

Перед покриттям нітроемаллю загрунтований виріб витримують для просушування при 100-110 ° С, щоб покриття могло протистояти розчинникам 646, 647. В умовах відсутності необхідної температури сушіть метал після грунтовки як мінімум дві доби (з розрахунку, що на вулиці 18-22 градуса). Без належної просушування нітроемаль утворює зморшки.

На кожному заводі чи фабриці, що виготовляє готову продукцію є спеціальне обладнання, яке зроблене з металу.  А метал також потребує доброго захисту від дії різних виробничих факторів. Незалежно від того, що виготовляється  на заводі: сірники, нитки, електрообладнання для авто, самі автомобілі,  запчастини для військової техніки чи літаків, все потребує надійно захищеного технологічного обладнання. Якісним захистом для обладнання заводу є емаль ХВ-785. Це  однопакувальний матеріал на основі полівінілхлоридної смоли.

Емаль ХВ-785 застосовується для захисту:

♦ Обладнання

♦ Металевих конструкцій

♦ Залізобетонних конструкцій

♦ Бетонних складів та споруд

Перед тим, як йти купувати ґрунтовку в магазині, потрібно знати ряд критеріїв, за якими ви будете робити вибір. По-перше, який тип металу буде оброблятися (чорний, кольоровий). Відповідно грунтовка буває для кольорових і чорних металів. По-друге, в яких умовах передбачається застосування матеріалу(кліматичні умови, механічні навантаження). Після цього можна підбирати ґрунтовку, що підходитиме під наші критерії.  

Вибір лаку для паркету, зазвичай робить майстер-паркетник, з урахуванням побажань замовника. В першу чергу,  необхідно враховувати  найважливіші технічні характеристики лаку, які, як правило, наводяться в описі. Визначальним фактором при виборі лаку є призначення приміщення і очікуванt навантаження на паркет. Якщо приміщенням користуватиметься невелика кількість людей, і вони будуть ходити в легкому домашньому взутті, то не потрібно вибирати паркетний лак для підлог з підвищеним навантаженням. Якщо ж це офісне чи громадське приміщення, яке відвідує велика кількість людей, то слід навпаки вибрати  лак для покриття з підвищеним навантаженням. 

Виробники лаку класифікують його за такими характеристиками: 

Дорожня розмітка, як відомо, була винайдена в США.Едвард Н. Хайнз (Edward N. Hines, 1870-1938), член дорожньої комісії Wayne County в штаті Мічиган, в 1911 році запропонував нанести на першу бетонну дорогу світу, Woodward Avenue в Детройті , центральну лінію для поділу смуг руху. Так з'явилася перша дорожня розмітка в світі.

Звичайно багато що змінилося з того часу .Сьогодні дорожня розмітка робиться з термопластиків.

Термопластик, застосовуваний в США для дорожньої розмітки, складається з піску кварцу (silica sand), діоксиду титану (titanium dioxide) і ця суміш скріплюється термопластичною смолою.

Для поліпшення видимості розмітки і зорового орієнтування водіїв в темну пору доби в дорожню розмітку додають скляні мікрокульки діаметром до 1 мм і коефіцієнтом заломлення не менше 1,5

Для захиститу від корозії та надання зовнішнього вигляду, який повинен зберігатися багато років автомобільні кузова покривають фарбами.
Тому автомобільні фарби повинні протягом тривалого періоду часу зберігати колір, глянець, а також стійкість до утворення тріщин (особливо зовнішні шари покриттів двокомпонентних систем типу «металік»). Верхні шари автомобільних покриттів повинні володіти стійкістю до впливу сонячних променів і атмосферних забруднень (наприклад, кислотні дощі і кіптява, що утворюється при спалюванні масла). Хімічно активні речовини при попаданні на поверхню автомобільного кузова можуть викликати руйнування фарби (наприклад, сіль для доріг, миючі засоби, що містять детергенти). Крім того, дрібні камені роблять сильний негативний вплив на покриття кузова, вони можуть викликати тріщини, і як наслідок, виникнення корозії.

© Хімрезерв-Львів 2007-2018 Всі права застережено
Розробка сайту SV-Design