032 295-26-46
068 508-35-90
Пн – Пт:
9:00 – 18:00

   



Цікаво знати

Колорант - це фарба або паста, що містить пігмент. Пігменти розрізняються не тільки за різноманітністю кольорів, а й за походженням. Так, вони бувають органічні і неорганічні.

Перші підходять для створення яскравих насичених кольорів. Але ці кольори не будуть збережені в природному вигляді надовго - такий пігмент вигорає на сонці. А деякі поверхні не можна фарбувати подібною фарбою - органічний пігмент вступає в реакцію і руйнується.

Неорганічний фарбувальний склад менш різноманітний по палітрі кольорів і відтінків, але більш міцний до світлових і температурних впливів.

Склад кожного типу колоранта відповідає певному типу фарби: масляна, акрилова, водоемульсійна, але є й універсальні типи колорантів.

Зазвичай колоранти змішують з білою фарбою, але можна поексперементувати і з іншими кольорами. 

Фарбування машини не можливе без фарборозпилювача  (пульверизатора). Якісний  розпилювач є запорукою якості майбутнього лакофарбового покриття. 

Перед початком фарбування автомобіля або його деталей, необхідно попередньо підготувати фарборозпилювач, очистити поверхні та розвести фарбу. Розберемося - як розбавляти фарбу для автоматичного розпилення.

В першу чергу, слід дотримуватися інструкції виробника лакофарбової продукції. Крім того, слід вибрати тип розчинника. Розчинники відрізняються один від одного  за складом та ступенем летючості. Тут розумніше  врахувати погодні умови в яких буде експлуатуватися виріб. Адже,  навіть якщо фарбування проводиться в приміщенні з контрольованими параметрами, то автомобіль виїде на вулицю набагато раніше терміну повного висихання фарби. Тому для холодної пори року розумніше використовувати розчинник з високою летючістю, для жаркої - з низькою, а в міжсезоння з середньою.

Крім цього, потрібно знати про тип застосовуваної фарби, інакше результат може бути плачевним. Аж до повного перефарбовування - коли застосований невідповідний матеріал. Щоб знати - яким розчинником розбавити фарбу для фарборозпилювача, потрібно знати яка фарба використовується.

 

Одним з різновидів лакофарбових матеріалів, пропонованих на ринку і широко використовуваних в будівництві і ремонті, є нітроемалі. Інша назва - нітрофарби. На упаковках також може стоять абревіатура «НЦ» - нітроцеллюлоза.
З точки зору хіміка нітремаль це - емалева фарба, що має в основі нітрат целюлози. Це хімічна сполука, яку отримують в результаті обробки целюлози азотною кислотою.
Нітрофарби зазвичай продають в готовому вигляді. Розбавляти розчинником не потрібно. Тільки потрібно ретельно перемішати. При необхідності дефекти і забруднення нітрофарби можна видалити ацетоном або 647 розчинником.

При фарбуванні кузова автомобіля під час ремонту, зазвичай застосовують ґрунтовку ГФ-021. Вона використовується в якості підготовки металу до емалюванню або до покриття нітро- і меламіноалкідними емалями з проміжним шаром епоксидної шпаклівки.

Дана грунтовка підходить для відновлювальної забарвлення Вашого авто за всіма параметрами. Наноситься пензлем, або за допомогою розпилювача. Забезпечує високий рівень адгезії, чим би не планувалося покривати метал надалі. Крім того, ГФ-021 легко піддається шліфуванню  і витримує температуру від -40 до 60 градусів. 

 

Перед покриттям нітроемаллю загрунтований виріб витримують для просушування при 100-110 ° С, щоб покриття могло протистояти розчинникам 646, 647. В умовах відсутності необхідної температури сушіть метал після грунтовки як мінімум дві доби (з розрахунку, що на вулиці 18-22 градуса). Без належної просушування нітроемаль утворює зморшки.

В основному залізнодорожні мости складаються з металевих конструкцій. По всій території України є величезна кількість мостів, які потребують постійного поновлення і реконструкції. Адже нормальне функціонування цих інженерних споруд не тільки вимога підтримки безпечного руху, а й завдання національної безпеки і оборони.  

Вплив вологи, постійна вібрація і механічні дії на металеві конструкції будь-якого мосту  руйнують його. Поява іржі може негативно позначитися на цілісності залізнодорожнього мосту, саме тому так важливо забезпечити регулярний захист перекриттів і опор від корозії. Як відомо, корозія - незворотний процес руйнування металу під впливом навколишнього середовища. Фахівцям, що ремонтують мости,  найчастіше доводиться мати справу з електрохімічною корозією, при якій на поверхні металу утворюються анодні і катодні ділянки. Служачи провідником, волога забезпечує електричне з'єднання цих ділянок, що руйнує метал і породжує гідроокис заліза, тобто іржу.  Захист від корозії давно стала складовою частиною робіт з реконструкції металевих мостів. За останніми оцінками, сьогодні збитки від корозії для економіки розвинених країн становить до 3,5 відсотка вартості валового національного продукту.

Перед тим, як йти купувати ґрунтовку в магазині, потрібно знати ряд критеріїв, за якими ви будете робити вибір. По-перше, який тип металу буде оброблятися (чорний, кольоровий). Відповідно грунтовка буває для кольорових і чорних металів. По-друге, в яких умовах передбачається застосування матеріалу(кліматичні умови, механічні навантаження). Після цього можна підбирати ґрунтовку, що підходитиме під наші критерії.  

© Хімрезерв-Львів 2007-2018 Всі права застережено
Розробка сайту SV-Design