Дорожня розмітка це - маркування на покритті автомобільних доріг, що  служить для повідомлення певної інформації учасникам дорожнього руху. Розмітка може використовуватися самостійно або поєднуватися з дорожніми знаками або світлофорами. Дорожні розмітки з'явилися на початку XX століття на асфальтових і бетонних дорогах.  Вперше дорожню розмітку нанесли на першу бетонну дорогу світу, Woodward Avenue в Детройті,  у 1911 році. Через 10 років у 1921 в англійському містечку Sutton Coldfield, передмісті Бірмінгема, з'явилася перша розмітка в  Великобританії. Цей експеримент для підвищення безпеки на дорогах був таким успішним, що згодом біле маркування доріг стало стандартом в Великобританії і більшості інших країн.

Для нанесення якісної розмітки потрібно якісну фарбу.  Фарба для дорожньої розмітки повинна мати особливий фарбувальний склад, володіти водо- і морозостійкістю, стійкістю до дії ультрафіолету і хімічних реагентів, володіти світловідбиваючим ефектом швидко  висихати. 

Детальніше: ...

Колорант - це фарба або паста, що містить пігмент. Пігменти розрізняються не тільки за різноманітністю кольорів, а й за походженням. Так, вони бувають органічні і неорганічні.

Перші підходять для створення яскравих насичених кольорів. Але ці кольори не будуть збережені в природному вигляді надовго - такий пігмент вигорає на сонці. А деякі поверхні не можна фарбувати подібною фарбою - органічний пігмент вступає в реакцію і руйнується.

Неорганічний фарбувальний склад менш різноманітний по палітрі кольорів і відтінків, але більш міцний до світлових і температурних впливів.

Склад кожного типу колоранта відповідає певному типу фарби: масляна, акрилова, водоемульсійна, але є й універсальні типи колорантів.

Зазвичай колоранти змішують з білою фарбою, але можна поексперементувати і з іншими кольорами. 

Детальніше: Що...

Останнім часом все більшої популярності набувають акрилові емалі. Проте,  емаль ПФ-115 все одно залишається однією з найбільш затребуваних на ринку. 

ПФ-115 - це суспензія пігментів і наповнювачів у напівфабрикатних пентафталево-алкідних лаках. В основному для виробництва емалі застосовується півфабрикат пентафталевого алкідного лаку ПФ-060. В якості пігментів найбільш масово застосовується діоксид титану рутильної форми - основний білий пігмент не тільки в лакофарбовій промисловості, але і в інших виробництвах. А також величезний спектр кольорових пігментів, зокрема: залізоокисні пігменти, свинцеві, цинкові,  сажа, окис хрому, ультрамарин, велика кількість різних органічних пігментів, що дозволяють отримувати емаль ПФ-115 різних кольорів і відтінків.

Детальніше: ...

Одним з різновидів лакофарбових матеріалів, пропонованих на ринку і широко використовуваних в будівництві і ремонті, є нітроемалі. Інша назва - нітрофарби. На упаковках також може стоять абревіатура «НЦ» - нітроцеллюлоза.
З точки зору хіміка нітремаль це - емалева фарба, що має в основі нітрат целюлози. Це хімічна сполука, яку отримують в результаті обробки целюлози азотною кислотою.
Нітрофарби зазвичай продають в готовому вигляді. Розбавляти розчинником не потрібно. Тільки потрібно ретельно перемішати. При необхідності дефекти і забруднення нітрофарби можна видалити ацетоном або 647 розчинником.

Детальніше: ...

Алкідні і акрилові фарби є одними з найбільш поширених типів фарб, коли справа стосується серйозних малярних робіт: фарбування стін, металевих виробів і т.д. Можливо, в силу схожості назв, їх часто плутають.  Насправді, алкідні і акрилові - два принципово різні види фарб.  Відмінність виражено, як за складом, так і по властивостям. Ще однією відмінністю є - який тип поверхні виходить в результаті робіт. Крім того, різіні вони і по ціні. 

До алкідних фарб відносяться склади, виготовлені із застосуванням багатоатомних спиртів і кислот. Саме слово «алкідний» походить від двох коренів alcohol (спирт, алкоголь) і acid (кислота). Плівкоутворюючими речовинами цих емалей є алкідна смола, оліфа, масло та інші. 
Акриловим вважаються водно-дисперсійні фарби на основі полімерних речовин. Склад може коригуватися додаванням води, додатково фарбуватися пігментними пастами. Мають гарну стійкість до вологи.

Детальніше: ...

В основному залізнодорожні мости складаються з металевих конструкцій. По всій території України є величезна кількість мостів, які потребують постійного поновлення і реконструкції. Адже нормальне функціонування цих інженерних споруд не тільки вимога підтримки безпечного руху, а й завдання національної безпеки і оборони.  

Вплив вологи, постійна вібрація і механічні дії на металеві конструкції будь-якого мосту  руйнують його. Поява іржі може негативно позначитися на цілісності залізнодорожнього мосту, саме тому так важливо забезпечити регулярний захист перекриттів і опор від корозії. Як відомо, корозія - незворотний процес руйнування металу під впливом навколишнього середовища. Фахівцям, що ремонтують мости,  найчастіше доводиться мати справу з електрохімічною корозією, при якій на поверхні металу утворюються анодні і катодні ділянки. Служачи провідником, волога забезпечує електричне з'єднання цих ділянок, що руйнує метал і породжує гідроокис заліза, тобто іржу.  Захист від корозії давно стала складовою частиною робіт з реконструкції металевих мостів. За останніми оцінками, сьогодні збитки від корозії для економіки розвинених країн становить до 3,5 відсотка вартості валового національного продукту.

Детальніше: Як...